据介绍，汽油的密度和气温的不同有所关联，即气温不同，成品油的密度也会不一样。

　　经常开车的人通常去给车子加气或加油时，一般会选择早上或夜间时段，很少会选中午或下午。因为气温高，油的密度会变小，对消费者来说，就不太划算。对于开车一族来说，科里奥利质量流量计实惠的就在于测的是质量，而不是密度。因此，某时段去加油不存在差别了。

　　据了解，传感器是科里奥利力质量流量计的主要部件，设计难度高、加工工艺复杂。经过两年的科技攻关，该项目顺利攻克了仪器的数字信号处理算法、温压补偿算法、双管型传感器结构设计等一系列J术难题，项目取得了圆满成功，并顺利实现国产化。

　　通常情况下，气温不同成品油密度也会不一样，一般一年中的二、三季度，以及中午或下午时段，气温较高，汽油的平均密度较低，约为每升0.734千克；而一年中的一、四季度，以及早上或夜间时段，气温较低，油品密度较高，约为每升0.758千克。这样算来，不同季节或不同时间段1升油的重量相差约0.024千克；1吨油的容积就相差43升。而如今各个加油站或加气站的流量计通常都是根据密度和体积来测算的，所以很多有经验的司机都会选择合适的时间段去加气或加油。

　　“用这种新型的质量流量计就不存在这些问题了，因为它是根据质量来测流量，而不是像以往那样根据体积密度来测流量，所以任何时段去加气或加油都没有影响。”这种新研制的科里奥利力（法国气象学家科里奥利提出的一种力）质量流量计可较广应用于多种常规流体及规流体（浆液、液化气体和压缩天然气等）的测量，在石油、天然气、页岩气等能源计量领域有着广阔的应用前景。

　　据悉，该项目已形成通用型、加气型、医用型三大系列。其中，加气型产品多应用于加油站等贸易计量领域，由于其直接测量质量流量，精度高，能够保障普通用户的利益。医用型产品多应用于血液透析机上。

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